Chevrolet Lacetti - первый (объявлены итоги продаж новых иномарок в России за первый квартал 2008 года).

По сравнению с прошлым годом рост рынка составил 54%. По данным автомобильного комитета Ассоциации европейского бизнеса в РФ (АЕБ), с января по март россияне приобрели 454 тысячи новеньких иномарок.

В списке самых покупаемых моделей расстановка очень напоминает прошлогоднюю: Ford Focus, переживший рестайлинг, вернул себе интерес водителей, но перестал быть самой популярной иномаркой в России! По данным Ford, за январь-март россияне купили 18 516 "фокусов". А вот продажи Chevrolet Lacetti составили за тот же период времени 19 950 (по данным АЕБ).

Кроме того, благодаря успеху Lacetti, Avea и Niva марка Chevrolet уверенно занимает итоговое первое место в России по продажам - с начала года у нас продано уже 58 498 Chevrolet, что на 59% больше, чем за тот же период 2007 года. Далее идет Hyundai - 44 054 машины. Что касается Ford, то в целом он реализовал 41 499 автомобилей. На третьем месте в списке самых продаваемых моделей идет недорогой Renault Logan. В течение года завод "Автофрамос" рассчитывает начать сборку этой модели в кузове хэтчбек. Hyundai Accent, в январе возглавивший турнирную таблицу, по итогам за первый квартал тоже вернулся на четвертую строчку. Кроме того, в пятерку лидеров после почти годового перерыва вернулся Mitsubishi Lancer. В прошлом году из-за недостаточных квот продажи этой модели резко сократились.

По сравнению с прошлым годом заметно поубавилось интереса к корейской Daewoo Nexia. Чтобы подогреть к ней спрос, в мае появится рестайлинговая модель. Также снизились показатели Toyota Corolla. Возможно, тому виной повышенное внимание к раскрутке моделей Camry отечественной сборки. В марте производитель объявил о снижении цены на эти автомобили.

Очень заметно отстали китайские автомобили марки Chery. Многих потенциальных покупателей отпугнули сообщения о том, что у производителя в России возникли трудности: в конце марта калининградский "Автотор" прекратил сборку машин этой марки. Другая причина ослабления китайских машин в России - новые, более жесткие правила сертификации для автомобилей, которые начали действовать с начала этого года.